碳酸锂价格跌破30万元关口！磷酸铁锂跟随跌破12万元/吨！

最新数据显示，截至3月20日，电池级碳酸锂价格报价29.3万元/吨。

继2月底电池级碳酸锂价格跌破40万元/吨的价位之后，过去仅三周时间，碳酸锂价格又再次跌破30万元/吨的关口。

从碳酸锂的价格走势来看，呈现明显的“倒U”结构，并已经进入加速下跌。

根据过往数据发现，在2023年初时，电池级碳酸锂价格曾高达60万元/吨的历史高位，仅三个月过去，价格就已跌去超50%。这一下跌速度已经超过多数市场预测的数据，并正朝着20万元/吨的价位俯冲，按照这一下跌速度，原本市场预期年底跌至20万元/吨的价位，可能在今年二季度会到来。

从碳酸锂下跌趋势可以看出，锂电产业上下游的供需错配问题已经极大的缓解，在2023年碳酸锂产能释放预期下，相关厂商已经从“囤货”、“待价而沽”，转向竞价清库存。

下跌原因方面，上游锂矿端，国内外锂矿产能释放加速，包括澳大利亚、阿根廷锂矿项目于2023年陆续开工投产，国内宜春锂矿所聚集的宁德时代、比亚迪、国轩高科都在快马加鞭投产。其中宁德时代已明确其江西锂矿资源将于2023年实现量产。

中游电池以及材料企业，多数公司在2022年底已进行扩产和备料，在企业大赶快赶节奏下，正极材料、负极材料、隔膜、电解液及至电池企业，已经出现产能过剩预警。以宁德时代为例，其2022年报告显示，其电池系统库存量为70GWh，相比于2021年的40GWh增长近75.2%。

下游新能源汽车市场，特斯拉掀起价格战，新能源汽车已经历降价，且开年新能源汽车市场需求不达预期，相关厂商对于上游电池订单特别是长单签订上态度保守。

上游“超供”与下游需求走向保守正是策动本轮碳酸锂价格周期性下降的重要原因。

分析人士称，随着气温逐渐回暖，青海等地盐湖产能逐渐恢复，叠加锂辉石提锂、盐湖提锂、云母提锂等技术不断提升，供给紧张进一步得到改善，锂盐市场跌势不断扩大，叠加下游对碳酸锂价格打压，导致价格企稳回暖难度较大。

磷酸铁锂跌破12万元/吨

在碳酸锂价格下行的影响下，综合各大报价平台的数据来看，3月17日磷酸铁锂动力型价格已跌破12万元/吨。

随着上游环节材料全线降价，这一趋势传导至锂电池环节。但即便如此，高镍电池的成本仍旧高于磷酸铁锂电池，镍和钴等稀有金属的成本也在上升，因此磷酸铁锂电池也更加受到企业青睐。

从应用终端看，主流车企均转向磷酸铁锂电池。咨询公司Adamas Intelligence的研究显示，2022年磷酸铁锂电池技术占中国销售电动汽车电池容量的一半左右。

同时，更有越来越多的车企将磷酸铁锂纳入选择范围。

日前有消息称，大众ID.2all量产版车型将于2025年推出，将配备磷酸铁锂电池。

另据韩国媒体报道，现代汽车正考虑在起亚第二代Ray EV上开始使用宁德时代生产的磷酸锂铁电池。

此前，福特汽车也宣布将为其电动汽车产品引入磷酸铁锂电池技术，随后与宁德时代达成协议，将会出资35亿美元在美国密歇根州新建一座电池工厂，主要生产磷酸铁锂电池。

同时，包括LG新能源、三星SDI、SK On等海外电池企业正在加速在磷酸铁锂电池领域的布局，宁德时代、国轩高科、远景动力、蜂巢能源等中国电池企业也纷纷“出海”扩大磷酸铁锂电池的产能。

据高盛预测，从2025年的纯电动汽车用电池份额来看，磷酸铁锂电池将达到36％，比2020年高出14个百分点。