摘要
Ti3C2，作为一种新兴潜在的用于滑动摩擦的固体润滑剂，已经受到重视。经过Ti3C2包覆的材料的磨损率和摩擦系数分别比未经过Ti3C2修饰的材料低10倍和4倍左右。减阻和抗磨效应得益于Ti3C2的阻碍效应，可以阻止两个金属滑动面和在两个接触表面之间的富含碳的润滑转移膜的直接接触，这种阻止作用是由于Ti3C2在滑动摩擦过程中的摩擦诱导效应的石墨化导致的。以上效应抑制了摩擦和吸附的形成，使得摩擦磨损得以减少。
简介
减少由摩擦磨损带来的材料损耗，对于在滑动条件下的机械组件的可靠性来说仍然是巨大的挑战。对新的、润滑性能优良的、便于加工的、厚度可控的固体润滑材料的需求和已经吸引了研究人员的注意。氧化石墨烯（GO），和石墨烯结构性能相近，已经被认为是具有保护性的、优良的润滑剂，并可用在精密微电子系统/纳米电磁系统中和电子组件中，以上器件之前被传统的液体润滑剂修饰时性能不足。作为一种新兴的二维相变的碳氮金属材料，通过以三元碳氮在氢氟酸或者包含氟化盐的盐酸中为前导剂进行剥层制成，Mxenes材料凭借单层结构，优良的物化性能已经吸引了广泛注意。由于其明显的优良性能，比如低剪切模量，高强度，优良的电导性能和自润滑表现，Ti3C2及其化合物被认为可以在油性或者高分子材料中的摩擦应用上作为增强添加剂使用。Zhang等人，发现Ti3C2有效地提高了UHMWPE（超高分子量聚乙烯）的结晶化率、微观硬度、力学和摩擦性能等。Liu等人证实了在八烯烃油性中剥落的Ti3C2添加剂会促进摩擦性能的增强。尽管Ti3C2在润滑添加剂领域表现出抗摩擦抗磨损的巨大潜力，但是Ti3C2本身作为固体润滑剂的应用和磨损机理尚未有报道。
在这篇文章中，Ti3C2固体润滑剂在铜基上制备，通过喷涂法。预制备样品的润滑性能和摩擦机理得以系统地阐述。
在制备Ti3C2二维片状物的过程中，使用了Forsman公司生产的Ti3AlC2粉末（200 mesh，99.8%）。
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