三元锂与磷酸铁锂，到底应该选谁？

三元锂电池：

锂电池的命名方式一般是采用电池正极所用的材料来为其命名，负极材料一般采用的是“石墨”，三元锂电池的正极材料所采用的三元分别是镍盐、钴盐、锰盐/铝酸锂三种元素，顾被称为三元锂电池。相比于磷酸铁锂电池，三元锂电池的能量密度密度更高，低温状态下性能好，标准电压以及工作电压都比磷酸铁锂电池更高，所以充电效率也更高，这些都是它的优势。

三元锂电池的缺点：高温结构不稳定，生产成本较高，意味着以后如果需要更换电池组，费用也较高。

磷酸铁锂电池：

磷酸铁锂电池首先的优点就是由于它不含有贵金属以及稀有金属，所以制造成本较低，充电时的工作温度更宽泛，支持更高的充电功率。

磷酸铁锂电池的缺点：磷酸铁锂电池由于电池密度较低，所以体积和重量相比三元锂电池更大，所占用车内空间也更多，在低温状态下，磷酸铁锂电池的续航里程“打折”也更多。

两款电池应该选择哪一款？

其实两款锂电池在用作汽车动力电池时，两款都具有相关的优势以及缺点，由于新能源在最开始时，是根据补贴的政策引导去开发产品，所以在前补贴时代，由于三元锂电池体积小、密度大，容量高，所以许多厂家都倾向于选择三元锂电池，但是在盲目追求政策补贴红利时，许多厂家急功近利，缩短产品开发验证周期，把并不太完善的产品推出市场，所以使许多纯电动车出现了许多安全问题。

随着政策补贴退坡，行业发展趋向成熟，不管是传统车企还是新势力造车，自身的产品力以及口碑在市场的验证下也逐渐得以清晰明了。所以各个厂家在开发产品时也逐渐趋于理性，续航、安全、可靠这三个方面都是大家对于新能源车最有需求的方面。磷酸铁锂电池有着更高的安全性、更好的经济性、更强的循环寿命，逐渐被更多车企所选择，成为主流趋势。

对于磷酸铁锂电池的能量密度较三元锂电池更低的方面，比亚迪也推出了排列更紧凑的刀片式电池，宁德时代也提出了提升电池体积利用率等方式，采用各种空间优化的手段来来提高磷酸铁锂电池在密度方面的弊端。

对于目前新能源汽车市场的车型以及用户需求来看，在南方地区的消费者是比较建议选择磷酸铁锂电池的车型，在高温状态下更安全，而北方地区用户则更推荐选择三元锂电池的车型，在低温状态下续航里程比较有保障。

另外根据用车场景来区分的话，平民车型、运营车型以及商用车型等，优先选择制造成本更低、高温状态更安全、循环寿命更强的磷酸铁锂电池车型。

而对于中高端或豪华品牌车型，优先选择容量更高、放电功率更高以及充电效率也更高的三元锂电池。