从近几年碳酸二甲酯市场走势来看，淡旺季划分愈加明显，上半年多为弱势低位，下半年则需求增加，价格大幅上行表现显著。但下半年中仍有几个拐点需注意，第一个就是十月中后的回落拐点，这也是目前碳酸二甲酯正在经历的，第二个则是在11月底到12月份的回升拐点。下面则对近几年中几个拐点的情况进行分析。
首先从第一列的转弱拐点看，
2017年主要因为前期恢复不及预期的铜陵装置复产，供应恢复，原料面也由多转空，本就对高价抵触情绪偏强的溶剂类下游也因多已更换配方，需求支撑减弱，同时空头气氛下中间商观望情绪也较强，入市采购较少，碳酸二甲酯市场开始高位持续回落；2018年10月中后供应方面仍是现货不宽松，主要在于原料面环氧丙烷高位回落与刚需下游抵触高价转换配方降低需求，叠加聚碳酸酯负荷下降，碳酸二甲酯才弱势显现，开始向下运行；2019年10月中后同样是原料面空头较强，持续向下进入新低，铜陵装置重启复产，供应增加，传统溶剂类下游抵触高价，同时聚碳酸酯方面行业利润不高，整体装置负荷有所下降，多空因素转变，下行势头再现。
总结上述原因，高位价格下下游终端的抵触是减弱上行推力的根本原因，而主要原料环氧丙烷的下跌则是市场价格下行的直接原因，而2017与2019年的供应恢复增量则加剧了下行的动力。
接着是从第二列回升的拐点看，
2017年价格大幅回落后触底反弹，价格低位下溶剂类下游恢复入市补仓，原料环氧丙烷也迎来由跌到涨的转变，12月上旬则是灵谷装置短时停车与浙铁装置检修适量外采原料，使碳酸二甲酯应该新一轮的涨幅；2018年碳酸二甲酯由跌到涨过渡较快，上半月山东部分装置停车但对市场影响有限，下半月后维尔斯停车装置恢复不及预期，加之灵谷短时停车、兖矿装置例行检修，铜陵检修计划公布，后市供应缩量预期较强，下游备货增加，交投重心继续上移。
总结上述原因，供应的缩减与需求的增加是价格向上的主要原因，而参考前两年走势，2019年碳酸二甲酯在第四季度中能否再次迎来一波回升呢？